煤油（航空煤油）测试专用制冷机组

一、适用测试项目

适配GB/T 2430《喷气燃料冰点测定法》、Jet A-1/JP-8 航煤质检、燃油低温性能实验室检测

冰点测试：-50℃～-70℃（核心指标，检测水分结冰、蜡晶析出）

低温黏度 / 流动性：-40℃～-50℃，模拟高空供油工况

析蜡、冷滤、倾点测试：-30℃～-60℃

全流程低温模拟：油料储罐、管路循环低温耐久试验

 

二、机组类型：二元复叠式深冷机组

复工业级低温制冷机组

制冷原理

双级独立循环叠加实现超低温：

高温级：R404A 制冷剂，承担系统散热

低温级：R23 低温冷媒，蒸发器产出 - 40~-70℃冷源

两种冷却换热模式

载冷剂间接冷却 低温酒精 / 低凝硅油循环换热，不与煤油直接接触，防爆安全性高，控温稳定 ±0.1℃；缺点换热效率略低。

制冷剂直冷（工业连续测试） 冷媒直接冷却油料管路，降温速度快；仅限无挥发密闭防爆工况。

 

三、应用行业

1. 石油炼化厂（炼厂质检车间）

适用油品：RP-3 航空煤油、3 号喷气燃料、Jet A-1、JP-8 军用航煤。

工况用途： 1）馏分切割、加氢精制、油品调合全过程在线质控； 2）评定降凝剂、抗冰添加剂配方效果； 3）出厂批次冰点、析蜡点、冷滤点、结晶点例行检测。

温度区间：-45℃～-70℃，控温精度 ±0.1℃，配置防爆机型适配石化车间安全规范。

2. 民航油料系统（机场油库、中航油储运站）

入库油料抽检：每批次航煤加注上机前，检测冰点，防止高空结晶堵塞燃油滤网。

储罐长期储存监测：监测储罐油品长期静置后的析蜡与水分结冰趋势。

高寒机场专项检测：北方、高原机场冬季油料低温稳定性核验。

3. 第三方油品检测实验室

贸易仲裁检测：航煤购销双方质量纠纷判定。

商检委托检测：进出口航空燃料出入境低温指标核验。

多工位平行实验，配套低温冷浴外循环制冷机组，批量完成浊点、凝点、冰点联检。

4. 军工与航天科研院所

军用航煤、特种推进煤油低温性能摸底试验。

模拟万米高空（-55℃~-70℃）、极地远航环境，开展燃油管路供油模拟试验。

飞机燃油泵、油滤、燃油附件低温介质循环测试，以航煤油作为循环介质持续降温运行试验。

5. 高校与石化研发实验室

新型喷气燃料、煤制航煤、生物航煤配方开发。

蜡晶析出动力学、低温黏度、两相流基础科研实验。

搭建恒温冷槽外循环系统，为玻璃冷浴、金属恒温槽提供稳定冷源。

 

四、细分试验场景（对应制冷工况）

场景 1：航煤冰点测定

温度：-50℃ ~ -70℃

用途：捕捉石蜡晶体初次生成温度，保障高空飞行不堵油路。

场景 2：析蜡点 + 浊点测试

温度：-35℃ ~ -60℃

用途：预判低温下蜡质析出，评估长途储运稳定性。

场景 3：冷滤点 + 低温流动性试验

温度：-40℃ ~ -60℃

用途：模拟航煤通过飞机燃油过滤器的流通能力，考核供油可靠性。

场景 4：航煤黏度、倾点检测

温度：-40℃ ~ -55℃

用途：测定低温动力黏度，保障燃油泵冷启动输送能力。

场景 5：燃油系统整机环境模拟（动态循环）

温度：-60℃ ~ -80℃，介质直接循环制冷。

用途：整段油路带油循环，考核油箱、管路、阀门在低温下是否结晶堵塞。

场景 6：微量水分结冰试验

温度低至 - 70℃，检测航煤内游离水冰晶生成条件，防范油路冰堵。

 

江苏康士捷工业控温设备 产品规格汇总

一、全系列温度机型覆盖

高温型：5℃～35℃

中温型：-5℃～-40℃

低温型：-40℃～-80℃

超低温型：-150℃～-80℃

冷热两用型：-150℃～+300℃

二、设备定制及功能配置

制冷量规格齐全，可适配不同工况负荷

可选特殊机型：防爆型、防腐型、撬装式、变频型

支持非标定制，按需适配现场安装及工艺要求

控温精度可选：温度稳定精度 ±0.1℃等

 

江苏康士捷机械设备有限公司

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